Увод
На папиру, израда прототипа и мало{0}}производња могу да изгледају скоро идентично.
Може се користити исти БОМ. Може се користити исти Гербер пакет. У неким случајевима, исти добављач ЕМС-а може обавити и једно и друго.
Управо због тога их купци мешају.
Склапање прототипа ПЦБ-а и{0}}производња малог обима немају за циљ да докажу исту ствар. Израда прототипа је ту да одговори на питање дизајна: да ли плоча ради довољно добро да иде напред? Мало-извођење одговара на производно питање: да ли се верзија може поновити чисто, уз бољу контролу над изворима, тестирањем и управљањем ревизијама? Када се те две фазе замагљују, први проблем се обично не појављује на СМТ линији. Појављује се у примопредаји, када се очекује да ће се флексибилна инжењерска конструкција понашати као контролисано пилот покретање.
Ако ваш пројекат већ иде даље од раних инжењерских узорака, има смисла размотрити своје захтевеПЦБ Ассемблипре него што финализујете следећи РФК.
Прави делилац није количина
Многи купци и даље покушавају да одвоје прототип и рад са малим{0}}има само на основу броја јединица. То звучи практично, али то није како се пројекти заправо понашају.
Скромна израда и даље може да буде мало-производња ако је дизајн већ замрзнут, спецификација је стабилна, а серија је намењена за испоруку клијентима, валидацију на терену или контролисано пилот покретање. С друге стране, градња са више плоча него што се очекивало и даље може да се понаша као прототип ако се фирмвер креће, алтернативни делови нису решени или тим још увек учи из сваке рунде тестирања.
То је гранични случај који многи тимови пропуштају: није свака мала серија прототип, нити свака већа рана градња није{0}}спремна за производњу.
Корисније питање је следеће: шта ова конструкција треба да докаже?
Шта се мења када је градња и даље прототип
Склапање прототипа ПЦБ-а је инжењерска{0}}активност. Главни приоритет је брзина учења.
У овој фази, тимови обично покушавају да потврде основну функционалност, ухвате изглед или проблеме интеграције и одлуче шта треба да се промени пре следеће ревизије. Изградња може и даље толерисати више инжењерске интеракције, више покрета ревизије и флексибилнији план набавке. То је нормално.
Оно што је најважније овде није да ли процес изгледа углађено. Оно што је важно је да ли пројекат брзо добија повратне информације које се могу користити.
Оно што купци обично прихватају у овој фази
БОМ можда није у потпуности сазрео.
Метода тестирања се можда још увек развија.
Брзи{0}}прототип ПЦБ-а који се окреће може се ослањати на једноставнију путању инспекције него код поновљене израде.
Ништа од тога није необично, под условом да је свима јасно да је циљ валидација, а не стабилност процеса.
Шта се мења када изградња постане мала-Обим производње
Мало{0}}производња може и даље бити релативно мала серија, али логика се мења.
У том тренутку више није питање само да ли одбор функционише. Поставља се питање да ли се изградња може поновити са мање изненађења. То преусмерава пажњу на контролу докумената, континуитет извора компоненти, покривеност тестовима и чистије извршење у целој серији.
Ово је место где многи ОЕМ купци потцењују разлику. Плоча која је била довољно добра за неколико инжењерских узорака можда неће бити довољно добра за пилот конструкцију којој је потребна строжа доследност. Проблем са геометријом плочице којим се може управљати на неколико плоча може да постане-уско грло при малом-извођењу. Заобилазно решење за проналажење извора које извлачи прототип на врата може бити лоше погодно за поновну изградњу.
Другим речима, -монтажа ПЦБ-а мале запремине је место где производни систем почиње да се тестира, а не само дизајн кола.
Где се купци обично ухвате
Прелазак са прототипа на производњу мале{0}}обине обично пође по злу на истим местима.
Зрелост саставнице и набавка компоненти
У раду на прототипу, извор је често вођен тренутном доступношћу. То може бити прави избор када је циљ да се дизајн брзо потврди.
У мало{0}}производњи, спецификацију треба другачије прегледати. Купци морају да знају да ли се пуна количина може подржати под истим претпоставкама, да ли су алтернативе већ одобрене и да ли би један ограничени део могао да задржи изградњу.
У малим{0}}серијама ПЦБА рада, распоред се често креће са најспоријим нерешеним делом, а не најбржом СМТ линијом.
ДФМ очекивања
Изградња прототипа може толерисати неке слабости у производњи ако тим и даље покушава да брзо учи. Пилотска вожња обично не може.
Зато прави преглед ДФМ-а постаје вреднији непосредно пре транзиције, а не после ње. Проблем размака, слабост панелизације или избор постављања који једва да је битан на раном узорку може постати право време за прераду када се серија повећа и изградња треба да ради чистије.
Тест стратегија
Ово је још једно место где купци губе време, а да то не примете довољно рано.
Прототип се може верификовати са инжењерским радом, ограниченом АОИ инспекцијом или лакшом функционалном провером. То би могло бити сасвим прикладно. Али АОИ-само буилд и буилд за који је потребно ИЦТ тестирање или ФЦТ заснован на инструментима- нису на истој временској линији, чак и ако број плоча изгледа слично.
То није детаљ цитирања. То је питање планирања.
Контрола ревизије
Пројекти прототипа понекад могу да напредују са мало више флексибилности у пакету података, иако то и даље ствара ризик.
Мала{0}}производња је мање опроштајна. Ревизија БОМ-а, Герберов излаз, центрироидни подаци, белешке о склапању и упутства за тестирање треба да упућују на исту основну линију. Једном када то поравнање склизне, проблем више није само инжењерска неугодност. То постаје прерада, губитак распореда или нестабилно групно извршавање.
Бољи начин управљања транзицијом
Прелазак са монтаже прототипа ПЦБ-а на производњу малих{0}}производа треба третирати као надоградњу контроле, а не само као повећање количине.
Чистије примопредаје обично почиње са неколико једноставних питања.
Пре него што се следећи цитат финализује
Да ли је тренутна ревизија заиста основна линија израде?
Ако се већ очекује друга промена дизајна, изградња се и даље може понашати као прототип чак и ако се количина повећала.
Може ли БОМ подржати целу серију, а не само првих неколико комада?
Прототип понекад може да напредује због краткорочне{0}}доступности. За пробно покретање обично је потребна стабилнија претпоставка о извору.
Да ли се план тестирања и даље уклапа када изградња превазиђе инжењерске узорке?
Оно што функционише за провјеру ваљаности на клупи можда неће бити јасно када је лоту потребна боља поновљивост.
Да ли су очекивања од паковања, следљивости и испоруке сада део посла?
Ове ставке се често третирају као секундарне током ране валидације. Касније постају део квалитета извршења.
Та питања нису административна. Они одлучују да ли ће се следећа изградња понашати као пилот или као растегнути прототип.
Ако је пројекат већ у тој прелазној тачки, најпрактичнији следећи корак је обично ускладити обим и доставити га крозЗатражите понудууместо да га третира као само још један узорак наруџбине.
Зашто је ово важније у тренутном окружењу набавке
Разлика је данас важнија јер је јаз између размишљања о прототипу и размишљања о производњи лакше пропустити.
Доступност компоненти може да се промени у средини{0}}пројекта. Припрема прибора за тестирање може тихо постати најдужа главна ставка. Променљивост испоруке може да промени да ли брза израда и даље пружа стварну вредност распореда када напусти фабрику.
То не значи да је сваком пројекту у раној{0}} фази потребан тежак производни оквир. То значи да купци треба да престану да претпостављају да се малим{2}}производом може управљати уз исте претпоставке о извору, тестирању и испоруци као и рани прототип.
Закључак
Склапање прототипа ПЦБ-а и{0}}производња мале количине нису углавном раздвојени бројем плоча. Раздвојени су по сврси.
Рад на прототипу смањује неизвесност дизајна.
Мала{0}}производња смањује неизвесност у извршењу.
ОЕМ купци који рано раздвоје та два циља обично праве боље РФК, доносе боље одлуке о изворима и раније дефинишу тестирање. Што је још важније, избегавају једну од најчешћих замки у програмима за склапање ПЦБ-а: тражење од инжењерске{1}}фазе да се понаша као контролисана производна серија.
Мала поруџбина није аутоматски поруџбина прототипа. Права преграда је оно што би конструкција требало да докаже.
Ако се ваша следећа верзија креће од инжињерске валидације ка пробном извођењу, то је поента да прегледате спецификацију, план тестирања и основну линију ревизије пре него што се понуда финализује. За дискусију о пројекту, можете прегледатиПЦБ Ассембли, пошаљите детаље прекоЗатражите понуду, или директно контактирајте тим наinfo@pcba-china.com.
ФАК
Која је права разлика између монтаже прототипа ПЦБ-а и мале{0}}производње?
Прототип ПЦБ склоп је углавном за валидацију дизајна и брзо учење. Мала{1}}производња је углавном за поновљивост, континуитет извора, дисциплину тестирања и чистије извршење у целој серији.
Може ли се мала{0}}израда и даље рачунати као-производња мале количине?
Да. Ако је дизајн већ стабилан, БОМ се контролише, а израда је намењена за пилот употребу, испоруку клијенту или поновљено извршење, може да се понаша као производња малог-обима чак и када је количина још увек скромна.
Када купци треба да промене стратегију тестирања?
Обично пре него што изградња престане да се понаша као инжењерски узорак. Једном када серији затреба већа поновљивост, купци треба да одлуче да ли је само АОИ инспекција довољна или су потребни ИЦТ тестирање, ФЦТ, припрема опреме или додатни кораци инспекције.
