1. Крути-флексибилни дизајни обично прелазе из крутог у флексибилан и поново у крут. Круте области обично имају више слојева него флексибилне области, а материјал прелази из ФР-4 до полиимида у прелазној области. Приликом укрштања, преклапање крутих и флексибилних материјала захтева да рупе буду постављене даље од прелазне области да би се одржао интегритет. Штавише, многи ригид-флек дизајни укључују ојачавајуће материјале као што су нерђајући челик или алуминијум како би се обезбедила додатна подршка за конекторе и компоненте.
2. Флек кола имају закривљене проводнике, што може утицати на ожичење. Због потенцијалног напрезања материјала, постављање компоненти или отвора близу линије савијања није опција. Чак и уз правилно постављање компоненти, флексибилна кола могу да изазову поновљено механичко напрезање на површинским-подлогама за монтирање и спојевима. Ова напрезања могу да се ублаже коришћењем-оплате кроз рупе и подупирањем плоче додатним покривним материјалом.
3. Приликом пројектовања крутих-савитљивих плоча, важно је узети у обзир електромеханичке факторе који утичу и на флексибилне и на круте плоче, обраћајући пажњу на однос радијуса савијања и дебљине. За флексибилна кола, сужавање или повећање дебљине области савијања повећава вероватноћу квара. У овом случају, препоручује се одржавање радијуса савијања најмање десет пута веће од дебљине материјала савитљивог кола.
4. Избегавајте савијање флексибилног кола дуж спољашњости или сабијање дуж унутрашњег дела. Повећање угла савијања преко 90 степени повећава напетост у једној тачки и притисак у другој.
5. Кључно питање у поузданости круте{1}}флексибилности је дебљина и тип проводника у области савитљивости. Коришћење тешког бакра, злата или никла смањује флексибилност савијања и може довести до механичког напрезања и лома. Дебљина и механички стрес се могу смањити смањењем количине облоге на проводницима и употребом само јастучића
